Unsere Einsatzgebiete

Wie wir Berlin für die Tourenplanung aufteilen

Für die Planung eines Umzugs hilft die Einteilung in Bezirke wenig. Wichtiger ist, was ein beladener LKW an der jeweiligen Adresse vorfindet. Deshalb denken wir Berlin in drei Zonen.

Innerhalb des S-Bahn-Rings. Mitte, Kreuzberg, Friedrichshain, Prenzlauer Berg und die nördlichen Teile von Neukölln und Schöneberg sind dicht bebaute Gründerzeitquartiere mit Vorderhaus, Seitenflügel und Hinterhof. Bewohnerparken gilt fast flächendeckend, freie Meter vor der Tür gibt es praktisch nie. Hier ist die Halteverbotszone keine Option, sondern Voraussetzung dafür, dass der Tag überhaupt im Zeitplan bleibt.

Der Gürtel direkt außerhalb des Rings. Steglitz, Friedenau, Lankwitz, Tempelhof, Wilmersdorf, Charlottenburg und Pankow mischen Altbauten mit Nachkriegszeilen. Es gibt Vorgärten, Seitenstraßen und meist Längsparkplätze am Fahrbahnrand. Vormittags an einem Werktag steht dort oft genug frei, abends nicht mehr. Ob eine Zone nötig ist, entscheiden wir hier von Straße zu Straße.

Der äußere Rand. Zehlendorf, Dahlem, Wannsee, Spandau, Reinickendorf und Treptow-Köpenick sind von Ein- und Zweifamilienhäusern geprägt, dazu kommen Einfahrten, Carports und Wendehämmer. Eine Halteverbotszone sparen Sie sich dort häufig. Dafür sind die Fahrzeiten länger, und manche Anliegerstraße ist zu schmal, um einen 7,5-Tonner zu wenden. Das klären wir vorher am Kartenbild.

Was die Anfahrt kostet und was nicht

Innerhalb der Berliner Stadtgrenze berechnen wir keine Anfahrt. Weder die Fahrt vom Betrieb zu Ihnen noch die Rückfahrt danach taucht auf der Rechnung auf. Ob Sie in Lichterfelde wohnen oder in Hohenschönhausen, ändert am Preis also nichts, und einen Zuschlag für den weiten Weg gibt es bei uns nicht.

Was den Preis bewegt, ist die Strecke zwischen Ihren beiden Adressen, allerdings nicht als Kilometerpauschale, sondern als Zeit. Zwölf Kilometer quer durch die Innenstadt können zur falschen Tageszeit fast eine Stunde dauern, dieselbe Strecke über den Ring in der Randlage zwanzig Minuten. Deshalb starten wir früh und legen Fahrten zwischen den Adressen möglichst nicht in den Feierabendverkehr. Erst jenseits der Stadtgrenze kommt die Wegstrecke als eigene Position dazu.

Innenstadt oder Randlage: die drei praktischen Unterschiede

Halteverbotszone

Die Zone kostet 87 Euro je Adresse, für Auszug und Einzug zusammen 165 Euro. Darin stecken Antrag, Genehmigung, Schilder, Auf- und Abbau und das Aufstellprotokoll, das im Streitfall zählt. Sie muss mehrere Werktage vor dem Termin stehen, sonst lassen sich falsch parkende Fahrzeuge nicht abschleppen. In der Innenstadt beantragen wir sie fast immer, im Südwesten prüfen wir erst, ob die Einfahrt reicht. Die Einzelheiten stehen auf der Seite zur Halteverbotszone in Berlin.

Treppenhaus

Gründerzeithäuser haben breite, gewendelte Treppen und hohe Decken. Das klingt bequem, aber die Kehren sind eng, und ein Zweimetersofa muss dort senkrecht um die Ecke. Nachkriegszeilen der fünfziger und sechziger Jahre haben gerade Läufe, dafür schmalere Türblätter und niedrige Podeste. In Neubauten gibt es zwar einen Aufzug, aber oft schreibt die Hausverwaltung ein Zeitfenster und eine Innenverkleidung vor. Wer den Aufzug einplant, sollte vorher fragen, ob er am Umzugstag überhaupt freigegeben ist.

Hofdurchfahrt

Bei Wohnungen im Seitenflügel oder Quergebäude entscheidet die Durchfahrt, welches Fahrzeug kommt. Viele Altberliner Hofeinfahrten sind unter 2,20 Meter hoch, ein 7,5-Tonner passt dort nicht durch. Dann bleibt entweder ein Tragweg von dreißig bis fünfzig Metern durch den Hof oder das Umladen auf einen kleinen Transporter. Beides kostet Zeit, und beides lässt sich vorher einplanen. An fast jeder Durchfahrt hängt ein Schild mit der zulässigen Höhe, ein Foto davon genügt uns für die Kalkulation.

Welche Bezirke wir bedienen

Wir fahren in allen zwölf Berliner Bezirken: Steglitz-Zehlendorf als Heimatbezirk, dazu Tempelhof-Schöneberg, Charlottenburg-Wilmersdorf, Mitte, Friedrichshain-Kreuzberg, Neukölln, Treptow-Köpenick, Pankow, Lichtenberg, Marzahn-Hellersdorf, Reinickendorf und Spandau. Für die Ortsteile, in denen wir am häufigsten arbeiten, haben wir eigene Seiten mit dem, was dort konkret zu beachten ist. Steht Ihr Ortsteil nicht dabei, ändert das an Preis und Ablauf nichts, wir haben nur noch nicht darüber geschrieben.