Umzug von Steglitz nach Köpenick

Drei sehr unterschiedliche Gebiete

In Alt-Treptow und Baumschulenweg herrscht klassische Stadtbebauung mit Altbauten, Parkdruck und dem üblichen Bedarf an einer Halteverbotszone. Rund um Adlershof prägen Neubauten und der Wissenschaftsstandort das Bild, dort gibt es geregelte Anlieferung und Lastenaufzüge. Und in Köpenick, Friedrichshagen, Rahnsdorf und Müggelheim dominieren Häuser mit Garten, teils an schmalen Anliegerstraßen und mit langen Wegen vom Fahrzeug zur Tür.

Was wir vor Ort klären

• Ob der Anliegerweg befestigt ist und ein beladenes Fahrzeug trägt
• Ob gewendet werden kann oder rückwärts herausgefahren werden muss
• Wie weit es vom Halteplatz bis zur Haustür tatsächlich ist
• Ob Kopfsteinpflaster oder Kies den Einsatz von Rollwagen ausschließt
• Welche Nebengebäude mitgeräumt werden sollen

Fabriketagen in Oberschöneweide

Entlang der Wilhelminenhofstraße stehen die alten Industriebauten am Spreeufer, von denen viele zu Wohnungen, Ateliers und Büros umgebaut wurden. Diese Etagen sind hell, hoch und groß geschnitten, und genau daraus entstehen die Besonderheiten: Regalwände über drei Meter Höhe, überlange Arbeitsplatten und Schrankelemente, die für den Raum gebaut und nie wieder zerlegt wurden. Vorhandene Lastenaufzüge aus der Industriezeit sind oft stillgelegt oder für Personen und Möbel nicht freigegeben, sodass in der Praxis das Treppenhaus übrig bleibt.

Wo die großen Fensterachsen zur Straße zeigen, ist der Möbellift die schnellere Lösung. Er kostet 235 Euro je Halbtag und ersetzt bei sperrigen Stücken zwei zusätzliche Träger über den ganzen Tag. Zur Hochschule gehören außerdem viele kleine Aufträge: einzelne Zimmer, ein Bett, ein Schreibtisch, ein Regal. Dafür genügt oft Muskelkraft ohne Fahrzeug, ein Helfer kostet 18 Euro je Stunde, zwei kosten 36 Euro.

Die Altstadt liegt auf einer Insel

Alt-Köpenick ist über wenige Brücken erschlossen, und dahinter beginnt ein Netz kurzer Gassen mit Kopfsteinpflaster und wenig Platz zum Rangieren. Ein Siebeneinhalbtonner steht dort im Weg, sobald er steht. Wir arbeiten deshalb mit einem 3,5-Tonner und planen von vornherein zwei Fahrten ein, statt eine Fahrt zu planen und dann eine Stunde lang zu suchen. Auf dem Pflaster verlieren Rollwagen ihren Sinn, jede Kiste wird getragen, und das schlägt sich in der Teamgröße nieder, nicht im Stundensatz.

Ähnlich denkmalgeschützt und ähnlich empfindlich ist die Gartenstadt Falkenberg im Süden des Bezirks. Die farbigen Reihenhäuser stehen an schmalen Wohnwegen, auf denen ein Fahrzeug nichts zu suchen hat. Wir halten dort an der nächsten befahrbaren Straße und rechnen den Tragweg offen mit ein.

Adlershof: Umzüge mit Anmeldung

Am Wissenschafts- und Technologiestandort rund um die Rudower Chaussee läuft nichts ohne Voranmeldung. Für die Zufahrt braucht es eine Freigabe, Aufzüge werden über die Objektverwaltung reserviert, und in vielen Gebäuden gibt es feste Zeitfenster für Anlieferung. Bei Labor- und Technikumzügen kommt hinzu, dass Geräte einzeln gesichert und zum Teil vom Hersteller abgeklemmt werden müssen. Wir übernehmen die Abstimmung mit dem Gebäudemanagement, den Ablauf beschreiben wir unter Firmenumzug, besonders schwere Einzelstücke laufen als Schwertransport.

Wald, Wasser und lange Tragwege

In Müggelheim, Rahnsdorf und Schmöckwitz liegen Häuser oft hinter einem Vorgarten, einer Hecke und zwanzig Metern Sandweg. Auf losem Untergrund tragen Rollwagen nicht, weshalb wir Laufplatten mitbringen oder von vornherein mit mehr Leuten anrücken. Dazu kommt der Bestand, der nicht im Haus steht: Brennholz, Gartengerät, Werkstatt, Regale im Schuppen. Wer uns diese Bereiche bei der Besichtigung zeigt, bekommt ein Angebot, das am Umzugstag hält. Was nicht mit soll, nehmen wir als Entrümpelung im selben Termin mit.

Umzüge über die Stadtgrenze

Aus dem Südosten geht es häufig ins angrenzende Brandenburg, etwa nach Schöneiche, Erkner oder Königs Wusterhausen. Solche Strecken fahren wir regelmäßig und rechnen die Wegstrecke transparent aus, siehe Fernumzug. Innerhalb Berlins gilt unser normaler Tarif ohne Streckenzuschlag, auch wenn wir aus Steglitz einmal quer durch die Stadt fahren. Was die Modelle nach Stunden und nach Pauschale kosten, steht auf der Preisseite.