Umzug von Steglitz nach Prenzlauer Berg

Warum die Etage hier alles entscheidet

Die Häuser stammen überwiegend aus der Zeit um 1900 und wurden nach der Wende saniert. Die Wohnungen sind hell und gut geschnitten, das Treppenhaus blieb, wie es war: eng, gewendelt, mit schmalen Podesten. Wo nachträglich ein Aufzug eingebaut wurde, sitzt er meist im Treppenauge und fasst zwei Personen. Für einen Umzug ist er damit fast wertlos.

Aus dem vierten Stock zu tragen bedeutet ungefähr die doppelte Zeit gegenüber dem ersten. Wir planen deshalb in diesen Lagen vier statt drei Kräfte ein. Der Stundensatz steigt, die Gesamtdauer sinkt überproportional, und die Sachen werden schonender behandelt, weil an den engen Stellen jemand sichern kann.

Möbellift statt Kraftakt

Große Sofas, Massivschränke und Sekretäre kommen in vielen Häusern schlicht nicht durchs Treppenhaus. Der Möbellift über das Fenster kostet 235 Euro je Halbtag und erledigt solche Stücke in einer knappen Stunde. Ob er nötig ist, sehen wir bei der Besichtigung, nicht am Umzugstag.

Umziehen mit Familie

In kaum einem Ortsteil ziehen so viele Familien mit kleinen Kindern um. Praktisch bewährt hat sich: Am Zielort zuerst Bett und Kinderzimmer aufbauen, damit abends jemand schlafen kann, und ein Zimmer in der alten Wohnung bis zuletzt bewohnbar lassen. Wenn Sie uns das vorab sagen, richten wir die Reihenfolge danach aus. Zum Packen finden Sie Hinweise auf der Seite Umzugsmaterial.

Straßenbahn, Pflaster und die Frage nach der Stellfläche

Prenzlauer Berg ist einer der wenigen Berliner Ortsteile, in denen die Straßenbahn den Umzug mitbestimmt. Auf den Achsen mit Gleisen darf die Zone nicht in den Gleisbereich reichen, und wo die Haltestelle auf der Fahrbahn liegt, fällt ein weiterer Abschnitt weg. Wir weichen dort in die Nebenstraßen aus. Der Trageweg wird dadurch länger, dafür steht das Fahrzeug den ganzen Tag sicher, und niemand muss zwischendurch umsetzen.

Dazu kommt der Belag. In vielen Wohnstraßen liegt noch historisches Pflaster, auf dem ein beladener Rollwagen springt. Empfindliches wird deshalb getragen, und schwere Kartons werden über den Gehweg gefahren statt über die Fahrbahn. Klingt nach Kleinigkeit, macht aber bei über hundert Kartons den Unterschied zwischen einem ruhigen und einem hektischen Tag. Wie eine Zone beantragt wird und was sie kostet, steht unter Halteverbotszone: 87 Euro je Adresse, 165 Euro für beide zusammen.

Sanierter Altbau heißt nicht barrierefrei

Bei der Sanierung nach 1990 wurden Fenster, Leitungen und Bäder erneuert, die Grundrisse aber weitgehend belassen. Typisch ist deshalb ein Bestand mit Vorderhaus, kurzem Seitenflügel und einem Innenhof, der als Fahrradabstellfläche genutzt wird. Wohnungen im Seitenflügel liegen näher am Hof und haben kürzere, aber engere Treppenläufe. Ein weiterer Punkt sind die Dachgeschossausbauten: Sie sind hier besonders häufig, oft als Maisonette mit interner Treppe und Terrasse. Der Weg endet dann nicht auf der obersten Etage, sondern eine halbe Etage darüber.

Wenn Sie eine solche Wohnung neu beziehen, messen Sie vorher die Türhöhe zur Galerie und die Breite der Innentreppe. Wir haben schon Schränke wieder mitgenommen, die vom Bordstein bis zur Wohnungstür problemlos kamen und dann an der letzten Treppe scheiterten. Bei begehbaren Terrassen ist auch der Möbellift eine Option, weil er dort direkt auf die Ebene liefert.

Umzug innerhalb des Kiezes

Ein großer Teil der Aufträge hier führt nur wenige Straßen weiter, meist von einer Zweizimmerwohnung in eine größere Wohnung im selben Viertel. Bei solchen Aufträgen lohnt die Abrechnung nach Stunden fast immer, weil die Fahrzeit entfällt: vier Helfer mit LKW kosten 99 Euro pro Stunde, drei Helfer 75 Euro. Rechnen Sie dabei mit zwei Halteverbotszonen, weil an beiden Adressen dieselbe Parksituation herrscht. Eine Übersicht über die Modelle finden Sie unter Preise, eine Einschätzung Ihres Falls über die Anfrage.