Wenig Kubikmeter, weite Strecke

Beiladung ab Berlin

Ein 20-Kubikmeter-LKW ist auf der Fahrt nach Süddeutschland selten bis unters Dach gefüllt. Der freie Rest ist genau das, was eine Beiladung kostet: Sie belegen ein paar Kubikmeter einer Tour, die ohnehin gefahren wird, und bezahlen auch nur diese. Der Preis dafür ist Spielraum beim Liefertag.

Gegenüber einem eigenen Wagen typisch 40 bis 60 Prozent weniger
Der sinnvolle Bereich liegt bei 3 bis 15 Kubikmetern
Ihre Kubikmeter stehen abgegrenzt und gesichert, kein Umladen
Geliefert wird in einem vorher vereinbarten Korridor

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Beratung und Besichtigung kosten nichts. Sie erhalten einen Festpreis, bevor Sie zusagen.

Teilbeladener Umzugs-LKW auf einer Fernstrecke ab Berlin

Wie eine Beiladung abläuft

Am Anfang steht die Inventarliste: was mitkommt, wohin es geht, bis wann es dort stehen muss. Daraus ergibt sich das Volumen, aus dem Volumen der Anteil an einer geplanten Tour und daraus Ihr Preis. Am Abholtag wird bei Ihnen verladen, Ihr Block wird für sich verzurrt und Position für Position auf der Ladeliste vermerkt. Am Ziel läuft es rückwärts: abladen, aufstellen, Liste gemeinsam durchgehen.

Der Unterschied zum Fernumzug

Beim Fernumzug gehört das Fahrzeug für den Zeitraum Ihnen. Sie legen den Abhol- und den Liefertag fest, und beides passiert meist am selben oder am folgenden Tag. Bei der Beiladung teilen Sie sich das Fahrzeug, dafür geben Sie Flexibilität beim Termin ab. Genau daraus entsteht die Ersparnis.

Wann Beiladung nicht die richtige Wahl ist

Wenn Sie einen festen Liefertag brauchen, etwa wegen einer Schlüsselübergabe
Ab 15 Kubikmetern aufwärts, dort fahren Sie mit einem eigenen Wagen günstiger
Bei besonders empfindlichen Stücken, die keine fremde Ladung neben sich haben sollen
Innerhalb Berlins, denn auf kurzen Wegen macht die Fahrtstrecke den Preis nicht aus

Was Sie vorbereiten sollten

Packen Sie vollständig und beschriften Sie jeden Karton mit Ihrem Namen und einer laufenden Nummer. Zerlegen Sie, was sich zerlegen lässt: Jeder eingesparte Kubikmeter steht direkt auf der Rechnung. Und führen Sie die Inventarliste sorgfältig. Wenn nach der Lieferung etwas fehlt, ist sie bei einer geteilten Ladung das einzige Papier, mit dem sich das klären lässt.

Volumen schätzen, bevor Sie anfragen

Der Preis hängt am belegten Raum, deshalb lohnt sich eine eigene Überschlagsrechnung vorab. Ein Standardumzugskarton mit 60 mal 33 mal 34 Zentimetern fasst rund 0,07 Kubikmeter, fünfzehn Kartons ergeben also etwa einen Kubikmeter. Für Möbel gelten im zerlegten Zustand grobe Richtwerte: Doppelbett 0,7, zweitüriger Kleiderschrank 0,8, Schreibtisch 0,4, Bücherregal 0,3, Zweisitzer 1,2 und Fahrrad 0,5 Kubikmeter.

Ein Studentenzimmer mit 25 Kartons, Bett, Schrank, Schreibtisch, Regal und Fahrrad liegt damit bei gut vier Kubikmetern. Zwei Kubikmeter Schätzfehler verschieben den Betrag deutlich, denn berechnet wird der Raum, der am Abholtag tatsächlich belegt ist. Nennen Sie uns lieber die großzügigere Zahl und schicken Sie ein paar Fotos dazu, dann korrigieren wir nach unten statt nach oben.

Was nicht als Beiladung mitfährt

Müllsäcke, Wäschekörbe und lose Kleinteile, sie halten der Verzurrung im geteilten Laderaum nicht stand
Farben, Spraydosen, Gasflaschen und alles Übrige, was als Gefahrgut gilt
Bargeld, Schmuck, Ausweise und Datenträger mit der einzigen Sicherungskopie
Topfpflanzen und Lebensmittel, sie überstehen mehrere Tage zwischen fremder Ladung nicht
Klaviere und Tresore, die laufen als eigener Auftrag über den Schwertransport

Was den Beiladungspreis bewegt

Bezahlt wird der belegte Raum plus der Aufwand an beiden Adressen, nicht die gefahrene Strecke. Diese Punkte verschieben den Betrag am stärksten.

Senkt den Preis

Ein Lieferfenster von sieben statt drei Tagen, weil Ihr Anteil dann auf mehr Touren passt
Selbst gepackte Kartons in einheitlicher Höhe, die sich bis unter das Dach stapeln lassen
Ein Ziel an einer Hauptachse, etwa entlang der A2 Richtung Ruhrgebiet oder der A9 Richtung Süden
Abholung zwischen dem 5. und dem 20. eines Monats, also außerhalb der Umzugsspitze
Erdgeschoss oder Aufzug an mindestens einer der beiden Adressen

Treibt den Preis

Ein fester Liefertag, denn dann muss die Tour um Ihren Auftrag herum geplant werden
Vierter Stock ohne Aufzug, jede Etage schlägt mit zusätzlicher Tragzeit zu Buche
Einzelstücke über zwei Meter Länge, die mehr Laderaum blockieren als ihr Volumen vermuten lässt
Ziele abseits der Autobahn, etwa auf Inseln oder in Mittelgebirgslagen
Vorlauf unter zehn Tagen, freie Restplätze sind dann rar

Treffen zwei dieser Punkte gleichzeitig zu, etwa fester Termin und fünfzehn Kubikmeter, rechnet sich ein eigenes Fahrzeug meist besser. Wir sagen Ihnen das bei der Anfrage, statt eine Beiladung zu verkaufen, die am Ende nichts spart.

Vorlauf für eine Beiladung

Beiladung funktioniert, weil Ihr Auftrag in eine ohnehin geplante Tour passt. Je früher er im Tourenplan steht, desto größer die Auswahl.

4 bis 6 Wochen

Anfrage mit Ziel, ungefährer Menge und Zeitraum

In diesem Abstand findet sich fast immer eine Regeltour. Der Preis liegt dann am unteren Rand der Spanne, weil wir nichts umplanen müssen.
3 Wochen

Volumen verbindlich festlegen

Wir reservieren den Laderaum. Später nachgemeldete Stücke sind möglich, kosten aber den Aufschlag für den zusätzlich belegten Raum.
2 Wochen

Demontage klären

Ein zerlegter Kleiderschrank spart rund einen halben Kubikmeter. Sollen wir demontieren, muss das im Auftrag stehen, sonst fehlt die Zeit am Abholtag.
1 Woche

Packen abschließen, Kartons durchnummerieren

Name plus laufende Nummer auf jedem Karton sind bei geteiltem Laderaum die Grundlage für den Abgleich bei der Lieferung.
2 Werktage

Abholzeitfenster wird bestätigt

Sie erfahren den Tag und ein Fenster von etwa drei Stunden. Für die Lieferung melden wir uns erneut, sobald die Tour endgültig steht.
Am Liefertag

Ladeliste Stück für Stück abhaken

Prüfen Sie direkt beim Abladen. Fehlmengen, die erst Tage später gemeldet werden, lassen sich einer Sammelladung kaum noch zuordnen.

Begriffe aus dem Beiladungsangebot

In Angeboten für Teilladungen stehen Wörter, die im Alltag selten vorkommen. Die fünf wichtigsten in einem Satz.

Lademeter: Ein Meter Laderaumlänge über die volle Breite und Höhe des Fahrzeugs. Bei einem Zwanzig-Kubikmeter-LKW entspricht ein Lademeter grob drei Kubikmetern. Speditionen rechnen damit, sobald Ladung nicht stapelbar ist.
Sammelgutverkehr: Mehrere Aufträge teilen sich Fahrzeug und Route. Daraus entsteht die Ersparnis, und daraus folgt auch, dass es kein tagesgenaues Lieferversprechen gibt.
Lieferfenster: Der vereinbarte Zeitraum für die Zustellung, üblich sind drei bis sieben Tage. Den konkreten Tag innerhalb des Fensters nennen wir ein bis zwei Werktage vorher.
Ladeliste: Das schriftliche Verzeichnis aller übernommenen Stücke, gegengezeichnet bei Abholung und bei Zustellung. Bei geteiltem Laderaum ist sie das einzige Dokument, das Ihre Menge belegt.
Sperrgut: Stücke, die sich wegen Länge oder Form nicht stapeln lassen, etwa Leitern, Surfbretter oder ein Sofa über zwei Meter. Sie werden nach belegtem Raum berechnet, nicht nach Eigenvolumen.

Beiladung auf diesen Strecken

Auf den großen Verbindungen fahren wir regelmäßig, dort ist die Wartezeit auf eine passende Tour am kürzesten.

Fragen zur Beiladung

Wie viel spare ich mit einer Beiladung?

Gegenüber einem eigenen Fahrzeug auf derselben Strecke meist 40 bis 60 Prozent, weil Sie sich Fahrzeug und Fahrtkosten mit anderen Aufträgen teilen. Je kleiner Ihre Menge und je länger die Strecke, desto größer der Unterschied.

Kann ich mir den Liefertag aussuchen?

Nur in Grenzen. Vereinbart wird ein Korridor von meist drei bis sieben Tagen; darin liefern wir, sobald eine Tour Ihre Richtung nimmt. Wenn ein bestimmtes Datum feststehen muss, etwa wegen der Schlüsselübergabe, ist der reguläre Fernumzug der richtige Weg.

Ist meine Ladung sicher, wenn andere Sachen mitfahren?

Ja. Ihr Gut wird als geschlossene Einheit verladen, getrennt gesichert und auf der Ladeliste erfasst. Umgeladen wird unterwegs nicht, das Fahrzeug fährt die Route mit einem Team durch.

Für welche Mengen lohnt sich das?

Der Bereich liegt zwischen 3 und 15 Kubikmetern, also zwischen einem eingerichteten Zimmer und einer knapp möblierten Einzimmerwohnung. Oberhalb davon belegen Sie den halben Laderaum, und dann rechnet sich der eigene Wagen.

Beiladung anfragen

Nennen Sie uns Ziel, ungefähre Menge und Ihr Zeitfenster. Wir prüfen, welche Tour passt, und nennen Ihnen den Preis für Ihren Anteil.

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